落實“雙碳”行動 共建美麗家園（yuán）

6月15日是第（dì）十個“全國低碳日（rì）”，6月13日至19日是（shì）今年全國節（jiē）能宣傳周（zhōu）。近年（nián）來，我國保持加強生態（tài）文明建設（shè）的戰略定力，綠（lǜ）色低碳發展（zhǎn）取得了積極成（chéng）效。當前，我國正采取更加（jiā）有（yǒu）力的政策和措施，助力實現“雙（shuāng）碳”目標。

　　今年“全國低碳日（rì）”主題為“落實‘雙碳’行動，共建美麗家園”。黨（dǎng）的十八大以來，我（wǒ）國以前所未有的力度推進生態文明（míng）建設，實施一（yī）係列應對氣候變化戰略、措施和行動，參與全球氣候治理，綠色低碳發展取得（dé）了（le）積極成效。

　　各地區各部門提高國家自主貢獻（xiàn）力度，采取更加有力（lì）的政策和措施，二氧化碳排放力（lì）爭於2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。我國正在為實現“雙（shuāng）碳（tàn）”目標而努力。

　　我國建成世界最大清潔發電體係

　　湖（hú）北省羅田縣三裏畈鎮，一大片藍色光伏板“吸光（guāng）吐（tǔ）電”，蔚為壯觀。

　　大唐湖北能源開發有限公司和天合光能聯手打造（zào）的這個農光互補項目，裝機容量達5萬千（qiān）瓦（wǎ），年發電量達7000多萬千瓦時，年產值超過3000萬元。“光伏發電+生態農業”盤活了光（guāng）照和土地資源，“上麵發電、下麵種植”的模式實現了（le）生（shēng）態改善、農民增收和項（xiàng）目盈利的多（duō）贏。

　　為（wéi）了讓能源更環保、更低碳，在全國各地，很多項目正在緊鑼密鼓建設。在廣東揭陽，風（fēng）機輪轂與機艙在百米高空（kōng）精準對接，國家電投（tóu）神泉海上風電項目快速（sù）推進。在毛烏素（sù）沙地（dì）邊緣，國家能（néng）源集團寧夏電力公司（sī）200萬千瓦光（guāng）伏項目工地熱火（huǒ）朝天，這一項目利用煤礦采空區、荒山荒坡等閑置土地進行建設（shè），每年（nián）將為華東地區輸送（sòng）37億千（qiān）瓦時“綠電”。

　　黨的十八（bā）大（dà）以來，我國大力開（kāi）發利用非化石能源，推進能源（yuán）綠色低碳轉型。建成世界（jiè）最大清潔發電體係，水電、風電、光伏等全口徑非化石能源發電裝機（jī）容量突破11億千瓦（wǎ），相當於近50個三峽電站的裝機容量；非化石（shí）能源消費比重增加到（dào）16.6%左右。

　　“中國高度重視應對氣（qì）候變化，實施積（jī）極應對氣候變化國家戰略，采（cǎi）取（qǔ）調整產業結構、優化能源結構（gòu）、節能提高能（néng）效、建立市場機製、增加森林碳匯等一係列政策措施，各項工作取得積極進展。”生態環境部應（yīng）對（duì）氣（qì）候變化司司長李高說。

　　積極推動《巴黎協（xié）定》簽署、生效、實施，開展全國碳市場（chǎng）交易，宣布不再新建境（jìng）外煤電項目，加快構建“雙碳”政策體係……我國應對氣候變（biàn）化發生曆（lì）史性變（biàn）化（huà），正在紮實推動實現“雙碳”目標。

　　我國能源利（lì）用效率大幅提升，成為全球能耗強度降低最快的（de）國家之一。國家發展和改革委員會副主任趙辰昕表示（shì），黨的十八大以來，我國（guó）以（yǐ）年均（jun1）3%的能源消費增速支撐了（le）年均6.5%的經濟增長，能耗強度累計降低26.2%，相當於少用能源約14億噸標準煤，少排放二氧化碳約（yuē）29.4億（yì）噸。

　　產業低（dī）碳化為綠色發展提供新動（dòng）能（néng）

　　利用沼（zhǎo）氣熱電聯產技術實現能源回收利用；建設分布式光伏發（fā）電（diàn）項（xiàng）目，實現清潔能（néng）源替代；推（tuī）廣水源熱泵項目，使用可再生能源供熱（rè）製冷（lěng）……在中國環境（jìng）保護產業協會組織的評選中，北京排水集團（tuán）清河第二再生水廠和（hé）小紅門（mén）再生水廠被評為（wéi）全國首批十佳城鎮汙水處理低碳優秀示範（fàn）案例。北京（jīng）排水集團已明確降碳目標，到“十四五”末將實現碳（tàn）減排20%以上。

　　我國把生態優先、綠色發展的要求落實到產業升級之中，持續推動產（chǎn）業綠色低碳化和綠（lǜ）色低碳（tàn）產業化，努（nǔ）力走出一（yī）條產（chǎn）業發展和降碳減汙雙（shuāng）贏的新路。黨的十（shí）八大以（yǐ）來，我國（guó）產業結構進一步優（yōu）化，節能環保等戰略性新興產業（yè）快速（sù）壯大並逐步成為支柱產業。2021年，高技術製造業增加值占規模以上工業增（zēng）加值比重達15.1%。

　　黨（dǎng）的十八大以來，我國綠色低碳交通運輸體係加快形成，新能源汽車（chē）生產和銷售規模連續多年位居全球第一。去年底，我國新能源汽車保有量達784萬輛（liàng），居全球首位。今年一季度，我國新能源汽車產銷分別（bié）完成129.3萬輛和125.7萬輛（liàng），同比均（jun1）增（zēng）長1.4倍。統計數據（jù）顯示（shì）：截至今（jīn）年（nián）一季度末，我國新（xīn）能源汽車累（lèi）計推廣（guǎng）1033.4萬輛，全球市場份額提升至65%的新高。

 

　　中國風電、光（guāng）伏發電設備製造形成了（le）全球最完整的產業鏈，技術水平（píng）和製造規模居世界前列，新型儲能產業鏈日趨完（wán）善，技術路線多元化發（fā）展，為全球能源清（qīng）潔低碳轉型提供了重要保障。

　　國務（wù）院新（xīn）聞辦公室（shì）去年發（fā）布的《中國（guó）應（yīng）對氣候變化的政策與行動》白皮書指出，截至2020年底，中國多晶（jīng）矽、光（guāng）伏電池、光（guāng）伏組件等產品產量占全（quán）球總產量份額均位居全球第一，連續8年成（chéng）為全球最大新增光伏市（shì）場；光伏產品出口到200多個國家及地區（qū），降低了全球清（qīng）潔能源使用成本；新型儲能裝機規模（mó）約330萬（wàn）千（qiān）瓦，位居全球第一。

　　踐行綠色（sè）低碳生（shēng）活成為自覺行動

　　深圳市南山區南山街道，市民吳樂樂（lè）打開（kāi）手（shǒu）機APP上的（de）“綠色出行公交門戶”，通過實時公交快速了解（jiě）公交到站時間，用乘車碼（mǎ）刷碼乘車後累積碳（tàn）積分（fèn），下車後再（zài）切換共享單車（chē），完成（chéng）了（le）又一次綠色出行。“我從去年11月公交門（mén）戶上線後（hòu）一直使用（yòng）這個功能，‘一站（zhàn）式’的公交服務節省了通勤時間，讓綠色出行更加方（fāng）便快捷。”吳樂樂說。

　　生（shēng）態環境部宣教中心、中華（huá）環保聯合會等發布的《數（shù）字化工具（jù）助力（lì）公眾綠色（sè）出行研究報告》顯示：去年，深圳市（shì）民通過某地圖綠色出行平台搭乘公交和地鐵綠色出行，全年減少（shǎo）碳排放約50萬噸（dūn）。2019年至去年，深圳市民通過該綠色出（chū）行平台（tái）搭乘地鐵，3年總共實現減排超（chāo）過120萬噸。

　　踐行（háng）綠（lǜ）色低（dī）碳生（shēng）活正在成為（wéi）全社會共建美麗家園（yuán）的自覺（jiào）行動。以公交、地（dì）鐵為主的城市公共交通日出行量超過2億人次，騎行、步行等城市慢行係統建設（shè）穩步推進，綠色、低碳出行理念深入人心。從“光盤行動”、反對餐飲浪費，到（dào）節水節紙、節電節能，再到拒絕過度包裝，“綠色低碳節（jiē）儉風（fēng）”吹進千家萬戶，綠色低碳的生活方式成（chéng）為社會新風尚。

　　10年來，我國堅定不移走生態優先、綠（lǜ）色發展道路，把（bǎ）綠色發展理念貫穿於經濟社會發展的各方麵和全過程。在經濟社（shè）會持續健康發展的同時，碳排放強度顯著下降，經濟發展與減汙降碳協同效應凸顯。統計數據（jù）顯示，2020年中國碳排（pái）放強（qiáng）度比2015年下降18.8%，超額完（wán）成“十三五”約束性目標（biāo），比2005年下降48.4%，超額完成了向國際社會（huì）承諾的到2020年下降40%—45%的目標，累計少排放二氧化碳約58億噸，基本扭轉了二氧（yǎng）化碳排放（fàng）快速增長（zhǎng）的局麵。

　　“十四五”時期（qī），我國生態文明（míng）建設進入了以降碳為重點戰略方向（xiàng）、推動減汙（wū）降碳協同增（zēng）效、促進經濟社會發展全麵綠色轉型、實現生態環境質量（liàng）改善由量變到質變的關鍵時期。完整、準（zhǔn）確、全麵貫徹新發展理念，持續推進綠色低碳發展，我們生活的家園定將越來越美麗宜人（rén）。